Премьера Just Rally 3 вышла на цифровые витрины 12 июня, и я немедленно погрузился в рев моторов, чтобы донести фактуру без рекламного глянца. Разработчики перелопатили движок: вычисление траекторий выполняется параллельно на графических кластерах, из-за чего вильнутый на миллиметр автомобиль реагирует резким срывом в контролируемый занос.
Покатушки прошли на альпийской связке «Val Serpente». Камеры беспилотников передают пыль гадюкой, шлёпающей по линзам, HDRI-небо живёт по данным реального радиозондирования, благодаря чему вечерний туман не смотрится декорацией, а сочится влагой экрану.
Саунд и вибрации
Дорожный шум просчитан через импульсную свёртку: микрофоны ставились вдоль реальных спецучастков. Контроллер DualSense отдаёт тактильный «акустошок» — щебёнка стучит по куркам точнее метронома. При переключении коробки слышится микрофонами писк шестерён, раньше он терялся под саундтреком.
Физика и телеметрия
Формула шин обновлена. Вместо классического Pacejka внедрили сплайновую аппроксимацию с учётом сагиттального импульса — продольного компонента скольжения. Динамика публикуется в формате CSV-CAN, что обрадовало инженеров киберспорта: аналитика в Databricks загружается без конвертации. Отдельная фишка — контроль поперечного переноса массы через трёхосный анимометр, показатель выводится в HUD пиктограммой, похожей на эйдолон ветра.
Графический конструкт
Трассы собираются процедурно. Генератор рельефа опирается на данные Shuttle Radar Topography Mission, поверх которых наносится георадарная сетка грунта. Дополнительная детализация достигается приёмом «тангенциальной анизотропии» — направления волокон текстуры меняются в зависимости от угла оси камеры, что устраняет мыльный эффект на отдалении.
Фоторежим обогатился спектральным блюмом: вспышки ханфировых прожекторов разлагаются на субпиксельные каустики, напоминающие северное сияние, — редкий почерк, найденный пока лишь в научных визуализаторах.
Подытоживая: серия сбросила лишний вес, впрыснула технологический адреналин и подарила компетентному гонщику ощущение референсной раллийной школы. Штурман внутри гарнитуры шепчет точнее, сцепление прогнозируемо, а удержать улыбку после идеально пройденного «левая 4 через гребень» невозможно — она прорывается поверх карбоновой маски шлема.